Madrid (España) 27 de Oct 2020 (MCI Colombia) – Había mucha expectación con la llegada del Volkswagen ID.3. La representación material del gigantesco proyecto que ha lanzado el grupo alemán para posicionarse dentro del sector del coche eléctrico. Según los datos publicados por la marca, hasta el momento el ID.3 acumula un total de 38.000 pedidos en firme, de los cuales ya ha logrado entregar desde el inicio de las comercialización el pasado mes de septiembre algo más de 14.000 unidades. Una cifras que hay que contextualizar con detalles como que las primeras unidades a la venta han sido la versión intermedia de 58 kWh, que ha sido seguida de la variante con batería de 77 kWh, pero donde todavía no se tienen en cuenta los números que aportará la versión de acceso, dotada de una batería de 45 kWh que se colocará por precio por debajo de los 30.000 euros.
Una apuesta por el ID.3 que va mucho más allá de un simple modelo para cumplir con las normativas de emisiones o la cuota publicitaria. Y es que el ID.3 es el primer modelo de Volkswagen que usará una plataforma dedicada y desarrollada desde cero para albergar un sistema eléctrico. De momento su andadura será paralela a la del Golf de combustión. Pero a medio o largo plazo es evidente que lo sustituirá según aumente la demanda de eléctricos y baje la de gasolina o diesel. Una tendencia que se extenderá por el resto de las marcas del grupo Volkswagen, que recibirán sus correspondientes versiones y variantes, como la del SUV ID.4, que aspira a incluso mejorar los números logrados por su hermano. Un sector donde Volkswagen invertirá 33.000 millones de euros en la expansión de su programa de coches eléctricos hasta 2024. Una inversión con la que esperan convertirse en líderes de un mercado cada vez más competitivo y donde viejos grupos y nuevas startups lucharán por hacerse con un pedazo del pastel.
