KÚSNACHT (SUIZA) 23 DE NOV. 2020 (MCI COLOMBIA) – Se trata del Microlino 2.0, un mini coche eléctrico destinado a complicar la existencia del Citroën AMI. Ahora, según Electric Vehicle Web, el Microlino está a punto de pisar las calles como prototipo y así iniciar las primeras pruebas en situaciones reales. Este avance en el proyecto se ha visto impulsado por un nuevo enfoque que la empresa ha brindado al Microlino eléctrico, y es que es tal la renovación a la que se ha visto sometido el proyecto, que han pasado a llamarlo Microlino 2.0. Todo ello gracias a la incursión en el proyecto de un hombre clave en todo el proceso de comercialización del Microlino, Jochen Rudat, ex-director de Tesla en Europa. El diseño exterior se ha revisado por completo y son pocos los elementos que no han sido modificados. En la parte delantera las líneas se han hecho más suaves y hay una nueva línea de luces con tecnología LED integrada en la puerta, misma tecnología que los faros delanteros, que se integran en los espejos retrovisores, dejando tras de sí una limpia puerta frontal por donde acceder al habitáculo.
También revisaron su esquema eléctrico, donde es nuevo tanto el motor eléctrico como el paquete de baterías. Mientras que el primero ahora es un motor síncrono con imanes permanentes que mejora la eficiencia en torno a un 15% con respecto al motor anterior, las baterías han pasado de ser de fosfato de litio a una tipo NCM, similar a las de iones de litio que se usa en motos eléctricas de mismas prestaciones. Todo ello redunda en una autonomía de 200 kilómetros, y una velocidad punta de 90 kilómetros por hora, con un peso que se sitúa en unos minúsculos 513 kilos. La compañía ha declarado que a pesar de los cambios en el diseño y las actualizaciones, el precio base del Microlino 2.0 se mantendrá sin cambios en los 12.000 euros anunciados previamente y se espera que, por fin, el pequeño coche eléctrico de Micro-Mobility se lance en 2021, tras concluir la inminente fase de pruebas en carretera. www.MUEVETECONINTELIGENCIA.news
