Bogotá (Colombia) 14 de Oct 2020 (MCI Colombia) – Las cajas de cambios son un elemento indispensable para el funcionamiento de nuestro carro, ya que a través de diferentes engranajes se encarga de acoplar el motor al sistema de transmisión, haciendo que las ruedas siempre tengan lo necesario para mover el vehículo subiendo y bajando la cantidad de revoluciones. Aunque en Colombia la caja de cambios manual sigue siendo la más usada, la automática se ha popularizado durante los últimos años y las dos son mecanismos delicados y complejos que hacen posible que nuestro carro se mueva. Estas son sus diferencias:
Caja de velocidades manual
No puede realizar el cambio sin que intervenga el conductor, tiene entre uno y tres ejes móviles y una serie de piñones dentados que están determinados por la cantidad de cambios disponibles en un vehículo.
Cuidados de la caja de velocidades manual
Lo primero es pisar el pedal del clutch hasta el fondo cada vez que arrancamos o hacemos un cambio de marcha. Debemos tener el clutch funcionando perfectamente, pues si los discos están gastados o el cable está dilatado, se generan roces en los engranajes al hacer un cambio.
Caja de velocidades automática
Realiza el cambio de marcha de forma autónoma, se compone de un cerebro hidráulico que va detectando las diferencias de impulso, tiene un grupo de discos que se encargan de administrar la fuerza propulsora y un mecanismo de piñones parecido al de la caja manual.
Cuidados de la caja de velocidades automática
Es más fácil que este tipo de cajas sufra averías, así que debe tratarse con mucho más cuidado. Por lo tanto debemos estar atentos no solamente al nivel del lubricante sino al del líquido hidráulico que lleva este sistema, que tiene un color rojo característico. A la hora de hacer un adelantamiento a otro carro, debemos pisar el acelerador con más contundencia, porque tarda un poco más de tiempo en reaccionar que la caja manual. Otro cuidado que debemos tener al ponerlo en la posición de parking es esperar hasta que el vehículo se haya detenido completamente, pues podemos dañar los discos que interactúan con los piñones de cambio.
