Por: FERNANDO GIRALDO NARANJO (Director General Muévete con Inteligencia).
Marzo continua el gran crecimiento de febrero de los coches eléctricos, con una enorme subida del 93 % y 8.101 modelos vendidos. Son los que más crecen de nuestro mercado. La oferta de coches eléctricos más baratos, que bajan de la frontera de los 40.000 euros, es clave de este auge. Todo teniendo en cuenta que aún no se había confirmado la vuelta de las ayudas a la compra de enchufables del MOVES III, que se ratificó ayer.
Tesla tiene cada vez más competidores, y si bien en marzo han subido sus entregas a diferencia de los dos primeros meses del año, sus modelos están estancados en este primer trimestre. En lo que va de 2025 se han vendido 19.255 coches eléctricos puros con una subida de casi un 69 %: en los mismos meses del año pasado se vendieron 11.380 modelos.
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Cada vez se vende más eléctricos, Tesla pierde terreno!
La estupenda progresión de los coches eléctricos en España sigue su curso: «cerramos un primer trimestre con el mercado electrificado en auge», señalan desde Anfac calificándolo de estupenda noticia.
La buena noticia es que la oferta de eléctricos que rondan los 30.000 euros.
Aún así los eléctricos puros representan solo cerca del 7 % del mix de ventas de coches. En el mercado español mandan los híbridos sin enchufe y los gasolina, acogiendo un 42 % y un 33 % del mix respectivamente en lo que llevamos de 2025. Firman 121.557 y 87.772 unidades, del total de 279.368 coches vendidos estos tres meses. Son los modelos más baratos disponibles, a lo que se añade que no requieren infraestructura de carga.
Eléctricos por 30.000 euros o menos. Y se nota. La llegada de coches eléctricos más asequibles explica este gran crecimiento. Más si tenemos en cuenta que las ayudas a la compra de eléctricos han estado congeladas desde finales de enero. Si bien el Tesla Model 3 sigue siendo el cero emisiones más vendido, tanto en marzo como en en este primer trimestre, la mayoría de eléctricos más comercializados no llegan a 40.000 euros.
El Renault 5 E-Tech que arranca en los 27.900 sin descuentos (o en los 26.784 euros con oferta), el BYD Atto 3 (31.490 euros), el BYD Dolphin (30.990 euros), el Citroën ë-C3 (22.590 euros) o el Dacia Spring (17.890 euros) son ejemplo de ello.
Los Tesla, que han dominado con puño de hierro durante años nuestro mercado, ya comienzan a notar cada vez más competencia. Antes la brecha era enorme en comparación al resto: el año pasado se vendieron más de 11.000 Model 3 y cerca de 5.500 Model Y, en comparación a los 2.600 modelos comercializados del MG4 Electric que cerraba el podio. Ahora modelos como el KIA EV3 o el R5 eléctrico acortan cada vez más distancia. Hace pocos meses los eléctricos se estacaban y los Tesla dominaban, ahora la tendencia es la contraria.
Desde abril, el MOVES III regresa de forma retroactiva, así que se aplicarán a esos más de 19.225 coches eléctricos vendidos en estos tres primeros meses. Con el regreso de las ayudas a la compra, además se formalizarán muchos pedidos que estaban aún congelados a la espera de estos incentivos. Así, se espera que subamos aún más la cuota de eléctricos, que sigue alejada de la media europea y que es bastante inferior a la de otros países de la UE.
En todo caso, eléctricos y enchufables aún están muy lejos de los híbridos convencionales. Y es que aunque cada vez tengamos eléctricos más asequibles, mucho más los son los híbridos (lo que incluye los mild-hybrid) o los gasolina. El favorito de nuestro mercado sigue siendo el Dacia Sandero, que arranca en unos 14.000 euros. Este utilitario no tiene versiones electrificadas.
La buena noticia es que la oferta de eléctricos que rondan los 30.000 euros, o incluso bajan de ese precio, no dejará de crecer en los próximos meses con ya varios anunciados. Unido a las ayudas a la compra, es previsible que la cuota de eléctricos siga mejorando en los próximos meses. Apunta a que este año quizá por fin rondemos un 10 % del total de coches vendidos.
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*Este artículo fue creado por la Sala de Prensa de MUEVETE CON INTELIGENCIA.NEWS, con la ayuda de una inteligencia artificial que utiliza ‘Machine Learning’ para producir texto similar al humano.
